>
انجمن علمی خودروهای گازسوز ایران از عموم محققان ، پژوهشگران و علاقمندان به این صنعت جهت عضویت دعوت به عمل می آورد سه شنبه 2 خرداد 1391 5:24 قبل‏ازظهر
شما در حال بازدید از  Home arrow صفحه اصلی arrow معرفی و پیشنهادات ایمن سازی شبکه گاز کشور می باشید.
معرفی و پیشنهادات ایمن سازی شبکه گاز کشور چاپ ارسال به دوست

دانش نفت : رشد روزافزون مصرف گاز  طبيعي و جايگزيني آن به جاي ديگر منابع انرژي در كشور، تفاوت چشمگير ميزان مصرف در فصل هاي مختلف سال، آسيب پذير بودن سيستم گازرساني، احتمال بروز مشكلاتي در عمليات توليد و بهره برداري و ... از مهمترين عواملي به شمار مي روند كه طراحي و اجراي طرح ذخيره سازي گاز طبيعي را ضروري مي سازند.

نويسنده در اين مقاله با توجه به مطالعات و بررسي هايي كه تاكنون در اين زمينه صورت پذيرفته و ضرورت اجراي طرح‌هاي ذخيره سازي را آشكار كرده است، از توجيه اجراي طرح ذخيره سازي گاز طبيعي خودداري  مي كند و با نگاهي به روش‌هاي مختلف ذخيره سازي گاز طبيعي، به معرفي و پيشنهاد طرحي جامع براي ايمن سازي شبكه گسترده و رو به رشد گاز طبيعي كشور مي پردازد.


سهم گاز طبيعي در سبد انرژي كشور

در سال 1382 آمار مصرف نشان مي دهد كه گاز طبيعي در اين سال در بخش‌هاي مختلف خانگي، صنعتي، نيروگاهي، حمل و نقل و تجاري جمعاً 56 درصد از حاملهاي انرژي هيدروكربوري نفتي را تشكيل داده است. پيش بيني مي شود تا سال 1393 اين رقم به 67 درصدافزايش يابد. مصرف گاز طبيعي در سال 1382 حدود 81 ميليارد مترمكعب بوده و انتظار مي رود تا سال 1393 بر اساس برنامه هاي توليد و مصرف، به بيش از 180 ميليارد مترمكعب برسد.


مقايسه مصرف گاز طبيعي در ماههاي گرم و سرد سال

ميانگين مصرف روزانه در چهار ماه نسبتاً سرد سال 25 درصد بيش از ميانگين مصرف در هشت ماه گرم و معتدل سال است و اين تفاوت در روزهاي سخت زمستان به 40 درصد نيز مي رسد. همچنين برآوردها نشان مي‌دهد در برخي ساعات روز در زمستان هاي بسيار سرد، ميزان مصرف حتي به بيش از 5/1 برابر ميانگين ماههاي گرم و معتدل مي رسد. اين اختلاف چشمگير بين مصارف تابستاني و زمستاني با توجه به دوري مبادي توليد تا نواحي عمده مصرف در زمستان، ايجاب مي‌كند كه شركت ملي گاز ايران تنها به سيستم توليد و انتقال و تأمين گاز به صورت مستقيم اتكا نكند و ايجاد ذخاير نزديك به مراكز عمده مصرف را در برنامه اجراي طرح هاي مهم خود قرار دهد. مبادي اصلي توليد گاز طبيعي كشور عبارتند از: پارس جنوبي، ساير ميدان هاي گازي در خليج فارس، ميدان هاي گازي درون ساحلي در جنوب كشور، ميدان هاي گازي شمال شرق، گازهاي همراه نفت خام در جنوب غربي و در آينده ساير ميدان هايي كه احتمالاً اكتشاف خواهند شد. اين مبادي عموماً با فواصل طولاني نسبت به مراكز مصرف كه در سطح كشور گسترده اند، قرار گرفته اند.

عوامل تهديد امنيت سيستم گازرساني كشور

عوامل تهديد و ايجاد اختلال در سيستم گازرساني را مي توان به شرح زير خلاصه كرد:
مشكلات متعارف در عمليات توليد از مخازن گاز اصلي مشكلات متعارف در عمليات بهره برداري از پالايشگاه‌هاي گاز نارسايي و مشكلات بهره برداري در سيستم انتقال (خطوط لوله و ايستگاههاي تقويت فشار) حوادث و نوسانات غير قابل پيش بيني كه مي تواند بسيار متنوع باشد.
اين عوامل از هر دو بعد كمي و كيفي در عرضه گاز به مصرف‌كنندگان تأثير مستقيم دارند و مي‌توانند روند گازرساني به ويژه در فصل سرما را كه سيستم گازرساني در حداكثر ظرفيت خود عمل مي كند به شدت آسيب پذير كنند.

طرح ايجاد امنيت در سيستم گازرساني كشور

اين طرح تركيبي از چند فرايند ذخيره سازي گاز طبيعي است كه هر يك به اقتضاي شرايط روند مصرف و با دو هدف عمده نقش موثر و كارآمدي دارند. اين هدف‌ها عبارت است از: اوج زدايي مصرف زمستان و مقابله با بحران در شرايط اضطرار.
- فرايند 1: ذخيره سازي در مخازن زيرزميني (Underground Gas Storage-UGS)
- فرايند 2: توليد و ذخيره
LNG در مقياس‌هاي كوچك در نقاط مناسب
- فرايند 3: احداث مخازن
CNG در مجاورت نقاط پرمصرف
- فرايند 4: احداث خطوط لوله انتقال با فشار طراحي بالا و ايجاد
Line Pack

فرايند اول (
UGS)

فرايند اول يا ذخيره سازي در ساختمان‌هاي مناسب زيرزميني مناسب ترين نوع، به لحاظ حجم گاز قابل ذخيره براي اوج زدايي فصلي (Winter Peak Shaving) ‌است. در عين حال نقش بسيار مهم و استراتژيكي نيز در مقابله با نوسان و اختلال در سيستم انتقال و توزيع گاز كشور دارد.

فرايند دوم (LNG)

احداث واحدهاي كوچك توليد LNG و مخازن مربوط به آن در مجاورت نواحي پرمصرف، فرايند دوم را تشكيل مي‌دهد. اين فرآيند براي اوج زدايي مصرف روزانه در زمستان (Daily Peak Shaving) ‌مناسب است. در اين مجتمع‌هاي كوچك، در طول ماههاي گرم سال مي توان گاز را به مايع تبديل و به هنگام ضرورت در روزهاي سرد زمستان تبخير و به شبكه گازرساني تزريق كرد. البته اين واحدها مي توانند حتي در مواقعي از فصل زمستان، كه ميزان مصرف نسبت به توليد و عرضه از مبادي اصلي كاهش نسبي مي يابد، مازاد گاز را از خطوط لوله دريافت و به مايع تبديل و ذخيره كنند و بدين ترتيب ذخيره مخازن LNG حتي المقدور بازسازي و حفظ مي شود.


فرايند سوم(CNG)

در اين فرايند گاز مازاد بر مصرف در ساعاتي از روز حتي در فصل زمستان به وسيله كمپرسورهاي با ظرفيت نسبتاً پايين در مخازن كروي فشرده شده و بالعكس در ساعات حداكثر مصرف روز مورد استفاده قرار مي گيرد (Hourly Peak Shaving)‌.در شهرها به طور كلي ساعات حداكثر مصرف گاز از بامداد تا قبل از ظهر (معمولاً از ساعت 6 الي 10 صبح) و از غروب تا پاسي از شب (معمولاً بين ساعات 17 تا 22) در فصل زمستان است.


فرايند چهارم(Line Pack)

چنانچه طول خطوط لوله انتقال گاز فعلي كشور را 20 هزار كيلومتر با قطر متوسط 140 اينچ فرض كنيم، حجم گاز ذخيره شده و قابل استفاده در محدوده فشار عملياتي خطوط لوله (حداقل 34 و حداكثر 70 بار) حدود 580 ميليون مترمكعب استاندارد برآورد مي شود. با افزايش فشار طراحي خطوط لوله اصلي در طرح‌هاي جديد خطوط لوله انتقال مي توان حجم Line Pack را افزود و در مواقع ضرورت در فصل زمستان از گاز فشرده شده در اين خطوط براي اوج زدايي مصارف ساعتي در روزهاي سرد زمستان بهره برداري كرد.در ساعات حداقل مصرف روزانه، گاز مازاد را مي توان به وسيله كمپرسورهاي كوچك، فشرده و در اين خطوط لوله ذخيره سازي كرد.طبيعي است كه به هنگام ضرورت مي توان از يك يا چند مورد از فرايندهاي ذخيره سازي بالا به صورت همزمان استفاده كرد.

اولويت اجرايي فرايندهاي مختلف

ذخيره سازي در ساختمان‌هاي زيرزميني مناسب (UGS) به دليل حجم قابل توجه اين گونه مخازن از ارجحيت واولويت قابل ملاحظه اي نسبت به ساير فرايندها برخوردار است. نكته قابل توجه در مورد اين نوع مخازن اين است كه اجرا و ايجاد آنها مرهون وجود ساختمان‌ها و لايه‌هاي عميق زيرزميني مانند طاقديس‌ها يا سفره‌هاي آبدار (Aquifer)، توده‌هاي نمكي با ابعاد و عمق لازم ويا مخازن نفت و گاز تخليه شده با ظرفيت و ابعاد مناسب است. بنابراين بنا به ضرورت، انجام مراحل شناسايي و احراز تناسب ساختمان‌هاي زيرزميني در نقاط مختلف كشور، اجراي متقن فرايند اول از ابتدا روشن نبوده و از طرفي نياز به زمان طولاني تري نسبت به ساير فرايندهاي ذخيره سازي دارد؛ اما به دليل امتيازات و ويژگي‌هاي اين فرايند در هر حال ضروري است اجراي آن با جديت دنبال شود. گر چه ظرفيت ذخيره سازي در فرايندهاي دوم تا چهارم (LNG) يا (CNG) نسبت به فرايند اول بسيار پايين است، امكان اجراي آنها از ابتدا همانند ساير تأسيسات فراورش گاز طبيعي در روي زمين از نظر فني قطعي بوده و منوط به دستيابي به شرايط ديگري نيست. از اين رو مي توان پس از مطالعات اوليه وتنظيم مباني طراحي، اجراي آن‌ها را آغاز كرد و اطمينان داشت كه نتيجه مورد نظر حاصل خواهد شد. هزينه سرمايه گذاري فرايندهاي دوم و چهارم براي مقدار معيني از حجم گاز ذخيره شده، نسبت به فرايند اول به طور محسوسي بالاتر است. با توجه به آنچه از نظر گذشت و با نگاهي به رشد سريع مصرف گاز طبيعي در كشور، براي ايمن سازي سيستم گازرساني كشور نمي توان اولويتي براي هر يك از فرايندهاي بالا نسبت به يكديگر تصور كرد و ضروري است به موازات، طبق يك برنامه مدون و بهينه، همه به اجرا گذارده شوند.

نتيجه گيري

با اجراي طرح‌هاي توسعه ميدان‌هاي گازي غني كشور و احداث پالايشگاهها و سيستم انتقال گاز و رشد فزاينده جايگزيني ساير سوخت‌هاي نفتي و فسيلي با گاز طبيعي در جهت تأمين انرژي مورد نياز كشور و حفظ سلامت محيط زيست، ضروري است در گستره وسيع نفت و گاز طبيعي در كشور پهناور ايران، آن هم با شرايط اقليمي خاص و تفاوت چشمگير دماي هوا در تابستان و زمستان كه بر ميزان مصرف گاز تأثير مستقيم دارند، براي ارتقاي ضريب اطمينان و مصون كردن سيستم گازرساني به موازات چاره انديشي كرد.ذخيره‌سازي گاز طبيعي در قالب يك طرح جامع در برگيرنده انواع روش‌هاي ذخيره سازي براي تكاپوي افزايش مصارف در زمستان، اوج زدايي مصرف در روزهاي سرد اين فصل و همچنين به منظور مقابله با شرايط بروز اختلال و نوسان در توليد و انتقال مي تواند پاسخگوي اين نياز باشد.

پيشنهادها

اجراي طرح جامع ذخيره سازي گاز طبيعي به عنوان يك طرح ملي پيشنهاد مي شود. اين طرح شامل انواع چهارگانه ذخيره سازي است:- در مخازن زيرزميني (UGS)
- به صورت گاز طبيعي مايع (
LNG‌)
- به صورت گاز طبيعي فشرده (CNG)
- به صورت
Line Pack با طراحي و اجراي لوله جديد در فشار بالااجراي طرح ذخيره سازي در مخازن زيرزميني قبلاً گام‌هاي اوليه خود را طي كرده و چند مورد آن در نقاط مختلف توسط شركت ملي گاز ايران اجرا شده است.
اجراي موارد ديگر از اين نوع ذخيره سازي در دست پيگيري است و چنانچه ظرفيت سازي معادل 10 درصد مصرف سالانه گاز كشور در مخازن زيرزميني در نظر گرفته شود، حداقل حدود 15 ميليارد مترمكعب مجموع  ظرفيت اين مخازن خواهد بود.پيشنهاد مي شود مطالعات همه جانبه فني و اقتصادي با نگاهي به ضرورت عملياتي گازرساني در سطح كشور درباره ايمن سازي شبكه انتقال و توزيع، به موازات ذخيره سازي در مخازن زيرزميني ذخيره سازي در اشكال ديگر (فرآيندهاي 3، 2 و 4) به دلايلي كه در اين مقاله از نظر گذشت، در مجموعه پروژه‌هاي ذخيره سازي گاز طبيعي كشور اجرا شود. مطالعات و بررسي‌هاي مقدماتي، تصوير پيشنهادي ابتدايي زير را به دست مي دهد:
-
با منظور كردن 10 درصد مصرف سالانه كشور در سال 1393 به عنوان ظرفيت ذخيره سازي در مخازن زيرزميني، حجم 18 ميليارد مترمكعب به عنوان ظرفيت اين مخازن هدف گذاري و طرح‌هاي لازم اجرا شود.
- براي يك ماه فصل زمستان در سردترين روزهاي سال كه مصرف معادل 13 درصدنسبت به مصرف متوسط روزانه ساير روزهاي زمستان افزايش مي يابد، از ذخيره LNG استفاده شود، ظرفيت ذخيره LNG براي پاسخگويي به سردترين روزها برابر 2400 ميليون متر مكعب محاسبه مي شود. چنانچه اين مقدار LNG در مدت شش ماه از ماههاي نسبتاً گرم سال توليد شود. ظرفيت واحدهاي LNG جمعاً معادل حدود 13 ميليون مترمكعب در روز (10 هزار و 400 تن در روز) خواهد بود. واحدهاي توليد و ذخيره سازي LNG با مجموع ظرفيت 2400 ميليون مترمكعب مي تواند در تعداد مناسب در مجاورت نقاط عمده مصرف و با توجه به شرايط مناسب جغرافيايي احداث شود.
- براي شش ساعت اوج مصارف ساعت شبانه روز در فصل زمستان كه ميزان آن حدود هشت درصد بيش از مصرف در بقيه ساعات است، ظرفيت مخازن CNG و حجم Line Pack در خطوط لوله معادل 15 ميليون متر مكعب در نظر گرفته شود. اين مقدار گاز در بقيه ساعات شبانه روز با ميزان متوسط 833 هزار متر مكعب در ساعت، قابل انباشته شدن در مخازن CNG و خطوط لوله خواهد بود.در پايان به موازات، اين پيشنهادها بر لزوم موارد زير نيز تأكيد مي شود:
- آموزش و ارتقاي سطح فرهنگ مردم در مصرف انرژي، به ويژه گاز طبيعي كه به دليل اتصال مستقيم مصرف كنندگان به شبكه توليد و انتقال كشور از حساسيت بالايي برخوردار است.
- طراحي سيستم‌هاي گرمايش با افزايش راندمان در جهت كاهش ميزان مصرف سوخت.
- تجهيز ساختمان‌هاي مسكوني و تجاري به سيستم‌هاي لازم، ضمن به كارگيري تمهيدات ضروري براي جلوگيري از ضايعات انرژي.
- بهينه كردن طراحي صنايع مصرف كننده گاز طبيعي به عنوان سوخت.
بعد>

تبلیغات سایت

tablighat



از کلیه اعضای حقیقی و حقوقی دعوت به عمل می آید در جلسه مجمع عمومی
 انجمن که در تاریخ 1388/04/17 برگزار می گردد شرکت نمایند.
جهت هماهنگی با شماره تلفن 22860532 (021) تماس حاصل فرمایید.




بر اساس دعوت قبلی / آگهی روزنامه مورخ 1388/4/8 جلسه مجمع عادی انجمن
 علمی خودروهای گازسوز ایران در ساعت 16 روز چهارشنبه مورخ 88/4/17 در
 محل خ شریعتی- تقاطع طالقانی- جنب سینما صحرا- کانون انصار تشکیل شد. 



دومین همایش ملی انرژی، سوخت و محیط زیست با همکاری پزوهشگاه
 مواد و انرژی ایران و با حمایت بیش از 10 دانشگاه و مرکز پژوهشی و انجمن
 علمی کشور در 29 و 30 اردیبهشت 89 در دانشگاه صنعتی کرمانشاه برگزار خواهد شد.


مدیر عامل شرکت گازخودرو گفت: با توجه به برنامه امسال که باید 600 جایگاه جدید ساخته شود،

مقرر شده تا پایان سال به طور متوسط هفته‌ای 11 جایگاه سی.ان.جی راه‌اندازی شود.



مدیرعامل شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران در مراسم افتتاح 84 جایگاه CNG گفت:



 

شانا _ گروه پالایش و پخش: احمدرضا کیانی نبود زمین کافی را دلیل اصلی ایجاد صف‌های طولانی در جایگاه‌های سی.ان.جی در کلان شهرها اعلام و تصریح کرد: در صورت فراهم شدن زمین، مشکل ساخت جایگاه برطرف خواهد شد.



شانا _ گروه پالایش و پخش: اردشیر دادرس با بیان این که انتقال مدیریت بخش سی.ان.جی به شرکت ملی پخش سبب شتاب بخشیدن و توسعه این صنعت شده است، افزود: در قیاس با سه سال گذشته در زمینه تبدیل خودروها به دوگانه سوز 110 تا 112 درصد رشد داشته ایم.(یکشنبه21/06/89



شانا _ گروه پالایش و پخش: مدیر ستاد حمل و نقل و سوخت کشور از افزایش 30 برابری شمار جایگاه های

سی.ان.جی کشور ظرف سه سال گذشته خبر داد.



شانا _ گروه پالایش و پخش: رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت کشور از تمایل قطر برای صادرات

تجهیزات سی.ان.جی ساخت ایران به این کشور خبر داد.




شانا _ گروه پالایش و پخش: مرتضی تمدن گفت: توسعه استفاده از سوخت سی ان جی در استان تهران با

توجه به نقش آن در رفع مشکل ترافیک و نیز مشکلات زیست محیطی باید با شتاب بیشتری انجام شود.



گروه پالایش و پخش: ایران با داشتن 2 میلیون دستگاه خودرو سی.ان.جی سوز، پس از کشور پاکستان در

جایگاه دوم جهان قرار گرفته است.



گروه پالایش و پخش: روابط عمومی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در اطلاعیه ای فعالیت شرکت

"پرشیا گاز خودرو" در زمینه تبدیل خودروها به دوگانه سوز را غیر قانونی اعلام کرد.



تشکیل کارگروه رفع مشکل زمین جایگاههای سی ان جی در فرمانداری ها:



همایش دوگانه سوز کردن خودروها و توسعه جایگاه های سی ان جی در کشور صبح امروز ( یکشنبه یکم

اردیبهشت)، با حضور معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران، در آخرین روز برگزاری سیزدهمین نمایشگاه

بین المللی نفت، گاز و پتروشیمی برگزار شد.



گاز طبيعي حدود200 بار فشرده و در مخازن مخصوص خودروها ذخيره مي شود. اين مخازن ممكن است در

 صندوق عقب،زير بدنه و يا روي سقف خودروها نصب شوند. سوخت گاز طبيعي از طريق يك لوله فشارقوي

به يك رگولاتور فشار قوي منتقل مي شود.



عملكرد و كارايي CNG در مقايسه با بنزين در يك خودروي تبديل شده به دوگانه سوز چگونه است؟



گاز طبیعی CNG یا Compressed natural Gas متراکم سوختی با مزیت های اقتصادی فراوان و جایگزین خوبی برای بنزین و گازوئیل است.



مقدمه ای بر نحوه کارکرد خودرو های با سوخت گاز طبیعی:(ترجمه از سعیده ح.زاهدی)



مخازن CNG به چهار دستة کلی تقسیم می‌شوند:



 سیستم سوخت رسانی گاز طبیعی یا CNG یکی از سیستمهایی  است که  در کاهش الودگی

محیط زیست تاثیر فراوانی دارد CNG  هم اکنون در ایران کاربرد زیادی دارد سیستم CNG با LPG

تفاوتهایی دارد که ان را بررسی مینمایم.



خودروهاي گاز طبيعي سوز (CNG); ايمني بالا، اقتصاد سوخت، هواي پاک 



با تصویب مجلس 3 وزارتخانه و یک معاونت موظف شدند؛

همکاری با وزارت نفت برای تسریع در مکان یابی جایگاه‌های جدید CNG.شانا _ گروه پالایش و پخش: نمایندگان

مجلس شورای اسلامی با تصویب مصوبه ای چهار وزارتخانه‌ را موظف کردند تا در روند مکان‌یابی جایگاه‌های 

جدید عرضه گاز طبیعی فشرده شده (CNG) با شرکت‌های زیرمجموعه وزارت نفت همکاری کنند.



مقدمه ای بر نحوه کارکرد خودرو های با سوخت گاز طبیعی:

طراحی ، پیش برد و بازاریابی خودروهای سبز ( سازگار با محیط زیست ) چندان کار ساده ای نیست.



آنچه مي‌خواهيد در مورد CNG بدانيد:



   عرضه سی ان جی به بیش از 2 میلیون و 130 هزار خودرو در 1527 جایگاه

 گروه پالایش و پخش: بر اساس آمارهای رسمی، صنعت سی ان جی در ایران با رشد جهشی هم اکنون

دارای ناوگانی با 2 میلیون و 132 هزار 552 خودرو و 1527 جایگاه عرضه سوخت شده است.        


 



فريد عامري در گفتگو با شانا اعلام كرد: از ابتداي سال تاكنون 337 جایگاه سی.ان.جی در کشور به بهره برداری رسید که در قیاس با مدت مشابه سال گذشته 87 جایگاه در کشور بیشتر راه اندازی شده است.



گروه پالایش و پخش: فرید عامری با بیان این که ایران تا پایان برنامه پنجم

توسعه به جایگاه اول دنیا به لحاظ تعداد جایگاه‌های سی.ان.جی و مصرف

آن خواهد رسید، افزود: ایران باید به عنوان یک مرجع در زمینه استانداردهای

سی.ان.جی در دنیا شناخته شود.



گروه پالایش و پخش: شهرام اسدپور گفت: با هدف افزایش روند توسعه

جایگاه های سی.ان.جی، پیشنهاد ساخت جایگاه های سی.ان.جی

در ارتفاع برای مناطقی که محدودیت زمین وجود دارد، مطرح شده و از

سوی این مدیریت در حال بررسی است.



گروه پالایش و پخش: بر اساس برنامه شرکت ملی پخش در سال جدید،

یک هزار و 247 باب جایگاه عرضه فرآورده های نفتی وسی‌ان‌جی در کشور

ساخته خواهد شد.



ایسنا- معاینه فنی مخزن و سیستم گاز خودروهای دوگانه سوز به زودی اجباری خواهد شد.



ایکوپرس- ایران خودرو در راستای سیاست های دولت و بهینه سازی مصرف سوخت

در سال جاری 70 هزار دستگاه موتور ملی تولید می کند که بیش از 80 درصد آن

پایه گازسوز است.



شانا _ گروه پالایش و پخش: شمار خودروهای گازسوزشده کشور با توسعه روزافزون

صنعت سی‌ان‌جی از مرز 2 میلیون و 800 هزار دستگاه گذشت.



افزایش جایگاههای سی ان جی به 3 هزار باب به دستور رئیس جمهوری

 

شاناـ گروه نفت: معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش

فرآورده های نفتی ایران گفت: به دستور رئیس جمهوری،

جایگاه های سی ان جی کشور به سه هزار باب افزایش خواهد یافت.



شانا _ گروه پالایش و پخش: قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش گفت:

با افزایش شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی تا سه ماه نخست سال آینده، ایران

به مقام دومی جهان از نظر شمار جایگاه‌های سی‌ان‌جی دست خواهد یافت.



مشکل جایگاه های خالی سی ان جی در خمین

 همشهری-از زمانی که مسئو لان کشوری به این نتیجه رسیدند که گاز طبیعی فشرده یا همان سی ان جی

مناسب ترین جانشین بنزین است فکر تولید خودروهای دوگانه سوز یا گاز سوز و به تبع آن دستور ساخت

1800 سی ان جی در دستور کار متولیان شرکت ملی پخش قرار گرفت. به دلیل اینکه در این خصوص

برنامه ریزی لازم، نیازسنجی و جانمایی درست برای ساخت جایگاه های سی ان جی صورت نگرفته،

در برخی از شهرها، به دلیل نبود خودرو یا تاکسی های گازسوز جایگاه های سی ان جی تعطیل می شود

و در برخی دیگر از شهرها به دلیل نبود جایگاه یا خرابی دستگاه های سوخت سی ان جی مردم ساعت ها

برای دریافت سوخت وقت تلف می کنند!



ایران- رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اشاره به مشارکت سه دستگاه دولتی و حکومتی

برای تعطیلی کارگاه های غیرمجاز و زیر پله ای تبدیل خودروهای گاز سوز اعلام کرد: در سال 91 تبدیل

کارگاهی خودروهای گازسوز متوقف خواهد شد.



نظرسنجی

شما محتوای این سایت را چگونه ارزیابی می کنید ؟
  

جستجو

طلوع/غروب

05:4612:5219:58 
Tehran

حاضرین در سایت

22 میهمان حاضرند

آمار

عضو: 36
اخبار: 80
لینک ها: 16
بازدیدکنندگان: 150431

خروجی سایت

آیتم های مرتبط